සස්පෙන්ශන් රෙපෙයාර් කරමු
වර වර කුකුලෝ ඇතුලට හිටං
අද කියන්න යන්නේ කොහොමද වාහනේක සස්පෙන්ශන් හදාගන්නේ කියල හිටං
ඉස්සෙල්ලම අපි බලමු කොහොමද මොකුත් ගලවන්නේ නැතුව වාහනේක සස්පෙන්ශන් පද්දතිය හොදයිද නරකයිද බලන්නේ කියලා හිටං. වාහනේ නවත්තලා රෝද දෙක කෙලින් කරන්න. ඊට පස්සේ මුලු හතරම එකින් එක අත් දෙක තියලා තදින් පද්දලා අත හරින්න. ඒ අත ඇරියහම වාහනේ එක්වරක් දෙවරක් පැද්දිලා නවතින්න ඕනේ හිටං. ඒ වගේම එක දිගට පද්දනකොට බොහොම ලිහිල්ව පැද්දෙන්න බෑ. එහෙම වෙනවනම් සස්පෙන්ශන් හොද තත්වයේ හිටං නෑ
වාහනේක සස්පෙන්ශන් සවුත්තු උනාම වාහනය වලක වැටුනහම පැද්දෙන ගතිය වැඩි වෙනවා වගේම ශොක් මවුන් වලින් එහෙමට් සද්ද බද්ද එන්න පුලුවන්. අපි ඒවා එකින් එක බලමු හිටං
කොහොමද ශොක් එකක් වැඩකරන්නේ හිටං......
ඔය ශොක් පිස්ටන් එකේ තියෙන්නේ ඉතාම සියුම් සිදුරු. ඒ හරහා ඔයිල් එහා මෙහා මාරු වීම මගින් තමා ශොක් එක ඇබ්සෝබ් වෙන්නේ හිටං. රූප සටහන අනුව ඒක ඉතාම පැහැදිලි වෙන්න ඇති කියල හිතනවා හිටං
කාලයත් සමග ඔය පිස්ටන් එක ගෙවී යාම නිසා ඔයිල් වලට යෙදවෙන ප්රතිරෝදය අඩු වෙනවා. එතකොට ශොක් සවුත්තු වෙනවා හිටං. ඒ වගේම යම් යම් හේතු නිසා ඔයිල් සීල් වලින් ඔයිල් එලියට ඇවිත් නිසි ක්රියාකාරීත්වය අඩපන වෙන්නත් පුලුවන් හිටං
දැන් මම පෙන්නන්න යන්නේ කොහොමද අපිම වාහනේක සස්පෙන්ශන් රෙපෙයාර් කරගන්නේ කියලා හිටං. .
මේතනදි මම යොදාගන්නේ හොන්ඩා සිවික් FD1 වර්ගයේ මෝටර් රථයක්
1. front spring
2. rubber, front spring mounting
3. shock absorber assembly, right front
4. shock absorber assembly, light front
5. shock absorber unit, right front
6. shock absorber unit, left front
8. front sleeve dust, cover
9. seat, front spring (upper)
10. rubber, front bump stop
11. bearing shock absorber mounting
12. rubber, front shock absorber mounting
13. washer, front shock absorber mounting
14. bolt, flange (16×76)
15. nut, self-lock (12mm)
16. nut, flange (10mm)
17. nut, flange (16mm)
සිවික් එකේ ශොක් එක මවුන්ට් වෙන්නේ වයිපර් එක තියෙන හරියට ඒ නිසා ඉස්සෙල්ලම වයිපරේ ගලව ගන්න ඕනේ හිටං. අනෙක් කාර් වලනම් බොනට් එක ඇරියහම හිටං පේනවා
ඊට පස්සේ ප්ලාස්ටික් කවරය
ඔන්න දැන් ශොක් මවුන්ට් එක බොඩියත් එක්ක සම්බන්ද වෙන තැන හිටං පේනවා
දැන් එතන නට් ටික චුට්ටක් බුරුල් කරලා ස්ටීරින් නකල් එක ගාවින් ගලවගන්න ඕනේ. ගලවන්න කලින් හොදට බලන්න බ්රේක් ඔයිල් ලයින් එක කොහෙටද සම්බන්ද වෙලා තියෙන්නේ කියල, බලලා ප්රවේසමෙන් ඒක හිටං ගලවගන්න
ඊට පස්සේ ස්ටීරින් නකල් එක ගාවින් සහ ශොක් මවුන්ට් එක ගාවින් ගලව ගත්තහම පෙන්නේ මෙන්න මේ වගේ හිටං
මෙන්න ගලවගත්ත ශොක් (+ mount+ coil spring )එක
දැන් ශොක් එක ගලවගත්තහම හිටං හොදින්ම බලන්න පුලුවන් ඒකේ තත්වය. කරන්න තියෙන්නේ සරල දෙයක්. ශොක් එක බිත්තියකට තියලා ඇතුලටම තද කරන්න කරලා අත ඇරියහම ගෑස් චාර්ජ් එකේ ප්රෙසර් එකෙන් ශාෆ්ට් එක එලියට එන්න ඕනේ හිටං. එන්නේ නැත්නම් හෝ හුගාක් හිමීට එනවනම් ශොක් එක සවුත්තුයි
දැං බලමු ගලවගත්ත සෙට් එකෙන් කොහොමද ශොක් එක කොයිල් ස්ප්රින් එක ඇතුලෙන් මවුන්ට් එක ගලවලා එලියට ගන්නේ කියල හිටං
මුලින්ම කොයිල් ස්ප්රින් එකට ක්ලෑම්ප් දෙකක් දාගන්න ඕනේ මෙන්න මෙහෙම හිටං
දැන් ක්ලම්ප් දෙක තද කරන ගමන් කොයිල් ස්ප්රින් එක පස්සට ගන්න ඕනේ. පැන්නොත් මල විජ්ජුම්බරයක් වෙන නිසා ක්ලෑම් දෙක හොද පරිස්සමට දාගන්න හිටං
දෙපැත්තම හිටං මාරුවෙන් මාරුවට තද කරන්න
0 + (Unillustrated Parts)
1 + Shock absorber
2 + .Locknut
3 + .Hexagonal nut
4 + .Washer
5 + .Bush
6 + .Cup washer
7 + .Washer
8 + Bolt
9 + Self locking nut
10 + Mounting bracket
11 + Anti roll bar bracket
12 + Road spring kit
13 + .Packing ring
14 + Bumpstop rubber
15 + Bumpstop spacer
16 + Spring pan
17 + Locking nut
18 + Bolt
19 + Hexagonal nut
20 + Countersunk setscrew
21 + Shakeproof washer
22 + Lock washer
ඔන්න දැන් හිටං ශොක් මවුන්ට් එකේ ලොක් නට් එක ගලවන්න පුලුවන් ලේසියෙන්ම
දැන් ඔන්න අපේ ශොක් ලෙඩා එලියට ඇදල විසික් කරන්න පුලුවන් හිටං
මෙන්න ගලවගත්ත ශොක් මවුන්ට් එක
මේ තියෙන්නේ ශොක් මවුන්ට් එකේ උඩ පැත්ත හිටං
ශොක් රිප්ලේස් කරද්දි අනිවාරෙන්ම මෙන්න මේවා කරන්න ඕනේ හිටං
දෙපැත්තෙම ශොක් රිප්ලේස් කරන්න
අනිවාරෙන් ශොක් මවුන් මාරු කරන්න
අනිවාරෙන් අලුත් බූට් දෙකක් දාන්න
අනිවාරෙන් ලෝවර් ආම් යාන්තම් හෝ සවුත්තු වෙලානම් ඒවා මාරු කරන්න
මම ලෝවර් ආම් මාරු කලේ නෑ කලින් දවසක මාරු කල නිසා, ලෝවර් ආම් මාරු කරන හැටි ගැන වෙනම ත්රෙඩ් එකක් දාන්නම් හිටං
මෙන්න අලුත් බඩු
ශෝක් එක (2),
ශොක් බූට් එක, මේකනම් හොන්ඩා වලට එන එකක් නෙමේ. මේක මතක විදිහට මම ගෙනාවේ ඇලියොන් එකකට දාන්න හිටං. ඔය කලුපාට රවුම බූට් එකේ මවුන්ට් එක. ඒක විසිකරල දාලා පරන මවුන්ට් එකෙන් ශොක් මවුන්ට් කෑල්ල ගලවලා කැඩුනු හරිය පිහියකින් කපලා ජිල්මාට් එකක් දාලා හයි කලා හිටං
දුක තමා මචෝ අලුත් ශොක් මවුන්ට් වල පොටෝ ගහගෙන නෑ. ඒ නිසා අන්තර්ජාලෙන් පොටෝ එකක් අරන් හිටං දැම්මා ඕන්
දැන් ඔන්න හිටං ශොක් එකට කොයිල් ස්ප්රින් එක බස්සගන්නවා
ඊට පස්සේ බූට් එක දාලා මවුන්ට් එක දාගන්න ඕනේ
කලින් ගලවපු ලොක් නට් එක දාගන්නවා මවුන්ට් එකට පස්සේ හිටං
වැඩේ ඉවරයි... දැන් ඉතින් ගලවපු විදිහටම (පියවරෙන් පියවර කිව්වනේ ) හයිකරගන්න විතරයි තියෙන්නේ හිටං
දැන් ඉතින් මෙන්න මෙහෙම යන්නයි තියෙන්නේ හිටං
ලෝවර් ආම් මාරුකරන එක ගැන වෙනම දාන්නම්. හරිම ලේසියි
හොදනම් සලකලා බම්ප් එකක් දාලා එහෙම යන්න හිටං
වර වර කුකුලෝ ඇතුලට හිටං
අද කියන්න යන්නේ කොහොමද වාහනේක සස්පෙන්ශන් හදාගන්නේ කියල හිටං
ඉස්සෙල්ලම අපි බලමු කොහොමද මොකුත් ගලවන්නේ නැතුව වාහනේක සස්පෙන්ශන් පද්දතිය හොදයිද නරකයිද බලන්නේ කියලා හිටං. වාහනේ නවත්තලා රෝද දෙක කෙලින් කරන්න. ඊට පස්සේ මුලු හතරම එකින් එක අත් දෙක තියලා තදින් පද්දලා අත හරින්න. ඒ අත ඇරියහම වාහනේ එක්වරක් දෙවරක් පැද්දිලා නවතින්න ඕනේ හිටං. ඒ වගේම එක දිගට පද්දනකොට බොහොම ලිහිල්ව පැද්දෙන්න බෑ. එහෙම වෙනවනම් සස්පෙන්ශන් හොද තත්වයේ හිටං නෑ
වාහනේක සස්පෙන්ශන් සවුත්තු උනාම වාහනය වලක වැටුනහම පැද්දෙන ගතිය වැඩි වෙනවා වගේම ශොක් මවුන් වලින් එහෙමට් සද්ද බද්ද එන්න පුලුවන්. අපි ඒවා එකින් එක බලමු හිටං
කොහොමද ශොක් එකක් වැඩකරන්නේ හිටං......
ඔය ශොක් පිස්ටන් එකේ තියෙන්නේ ඉතාම සියුම් සිදුරු. ඒ හරහා ඔයිල් එහා මෙහා මාරු වීම මගින් තමා ශොක් එක ඇබ්සෝබ් වෙන්නේ හිටං. රූප සටහන අනුව ඒක ඉතාම පැහැදිලි වෙන්න ඇති කියල හිතනවා හිටං
කාලයත් සමග ඔය පිස්ටන් එක ගෙවී යාම නිසා ඔයිල් වලට යෙදවෙන ප්රතිරෝදය අඩු වෙනවා. එතකොට ශොක් සවුත්තු වෙනවා හිටං. ඒ වගේම යම් යම් හේතු නිසා ඔයිල් සීල් වලින් ඔයිල් එලියට ඇවිත් නිසි ක්රියාකාරීත්වය අඩපන වෙන්නත් පුලුවන් හිටං
දැන් මම පෙන්නන්න යන්නේ කොහොමද අපිම වාහනේක සස්පෙන්ශන් රෙපෙයාර් කරගන්නේ කියලා හිටං. .
මේතනදි මම යොදාගන්නේ හොන්ඩා සිවික් FD1 වර්ගයේ මෝටර් රථයක්
1. front spring
2. rubber, front spring mounting
3. shock absorber assembly, right front
4. shock absorber assembly, light front
5. shock absorber unit, right front
6. shock absorber unit, left front
8. front sleeve dust, cover
9. seat, front spring (upper)
10. rubber, front bump stop
11. bearing shock absorber mounting
12. rubber, front shock absorber mounting
13. washer, front shock absorber mounting
14. bolt, flange (16×76)
15. nut, self-lock (12mm)
16. nut, flange (10mm)
17. nut, flange (16mm)
සිවික් එකේ ශොක් එක මවුන්ට් වෙන්නේ වයිපර් එක තියෙන හරියට ඒ නිසා ඉස්සෙල්ලම වයිපරේ ගලව ගන්න ඕනේ හිටං. අනෙක් කාර් වලනම් බොනට් එක ඇරියහම හිටං පේනවා
ඊට පස්සේ ප්ලාස්ටික් කවරය
ඔන්න දැන් ශොක් මවුන්ට් එක බොඩියත් එක්ක සම්බන්ද වෙන තැන හිටං පේනවා
දැන් එතන නට් ටික චුට්ටක් බුරුල් කරලා ස්ටීරින් නකල් එක ගාවින් ගලවගන්න ඕනේ. ගලවන්න කලින් හොදට බලන්න බ්රේක් ඔයිල් ලයින් එක කොහෙටද සම්බන්ද වෙලා තියෙන්නේ කියල, බලලා ප්රවේසමෙන් ඒක හිටං ගලවගන්න
ඊට පස්සේ ස්ටීරින් නකල් එක ගාවින් සහ ශොක් මවුන්ට් එක ගාවින් ගලව ගත්තහම පෙන්නේ මෙන්න මේ වගේ හිටං
මෙන්න ගලවගත්ත ශොක් (+ mount+ coil spring )එක
දැන් ශොක් එක ගලවගත්තහම හිටං හොදින්ම බලන්න පුලුවන් ඒකේ තත්වය. කරන්න තියෙන්නේ සරල දෙයක්. ශොක් එක බිත්තියකට තියලා ඇතුලටම තද කරන්න කරලා අත ඇරියහම ගෑස් චාර්ජ් එකේ ප්රෙසර් එකෙන් ශාෆ්ට් එක එලියට එන්න ඕනේ හිටං. එන්නේ නැත්නම් හෝ හුගාක් හිමීට එනවනම් ශොක් එක සවුත්තුයි
දැං බලමු ගලවගත්ත සෙට් එකෙන් කොහොමද ශොක් එක කොයිල් ස්ප්රින් එක ඇතුලෙන් මවුන්ට් එක ගලවලා එලියට ගන්නේ කියල හිටං
මුලින්ම කොයිල් ස්ප්රින් එකට ක්ලෑම්ප් දෙකක් දාගන්න ඕනේ මෙන්න මෙහෙම හිටං
දැන් ක්ලම්ප් දෙක තද කරන ගමන් කොයිල් ස්ප්රින් එක පස්සට ගන්න ඕනේ. පැන්නොත් මල විජ්ජුම්බරයක් වෙන නිසා ක්ලෑම් දෙක හොද පරිස්සමට දාගන්න හිටං
දෙපැත්තම හිටං මාරුවෙන් මාරුවට තද කරන්න
0 + (Unillustrated Parts)
1 + Shock absorber
2 + .Locknut
3 + .Hexagonal nut
4 + .Washer
5 + .Bush
6 + .Cup washer
7 + .Washer
8 + Bolt
9 + Self locking nut
10 + Mounting bracket
11 + Anti roll bar bracket
12 + Road spring kit
13 + .Packing ring
14 + Bumpstop rubber
15 + Bumpstop spacer
16 + Spring pan
17 + Locking nut
18 + Bolt
19 + Hexagonal nut
20 + Countersunk setscrew
21 + Shakeproof washer
22 + Lock washer
ඔන්න දැන් හිටං ශොක් මවුන්ට් එකේ ලොක් නට් එක ගලවන්න පුලුවන් ලේසියෙන්ම
දැන් ඔන්න අපේ ශොක් ලෙඩා එලියට ඇදල විසික් කරන්න පුලුවන් හිටං
මෙන්න ගලවගත්ත ශොක් මවුන්ට් එක
මේ තියෙන්නේ ශොක් මවුන්ට් එකේ උඩ පැත්ත හිටං
ශොක් රිප්ලේස් කරද්දි අනිවාරෙන්ම මෙන්න මේවා කරන්න ඕනේ හිටං
දෙපැත්තෙම ශොක් රිප්ලේස් කරන්න
අනිවාරෙන් ශොක් මවුන් මාරු කරන්න
අනිවාරෙන් අලුත් බූට් දෙකක් දාන්න
අනිවාරෙන් ලෝවර් ආම් යාන්තම් හෝ සවුත්තු වෙලානම් ඒවා මාරු කරන්න
මම ලෝවර් ආම් මාරු කලේ නෑ කලින් දවසක මාරු කල නිසා, ලෝවර් ආම් මාරු කරන හැටි ගැන වෙනම ත්රෙඩ් එකක් දාන්නම් හිටං
මෙන්න අලුත් බඩු
ශෝක් එක (2),
ශොක් බූට් එක, මේකනම් හොන්ඩා වලට එන එකක් නෙමේ. මේක මතක විදිහට මම ගෙනාවේ ඇලියොන් එකකට දාන්න හිටං. ඔය කලුපාට රවුම බූට් එකේ මවුන්ට් එක. ඒක විසිකරල දාලා පරන මවුන්ට් එකෙන් ශොක් මවුන්ට් කෑල්ල ගලවලා කැඩුනු හරිය පිහියකින් කපලා ජිල්මාට් එකක් දාලා හයි කලා හිටං
දුක තමා මචෝ අලුත් ශොක් මවුන්ට් වල පොටෝ ගහගෙන නෑ. ඒ නිසා අන්තර්ජාලෙන් පොටෝ එකක් අරන් හිටං දැම්මා ඕන්
දැන් ඔන්න හිටං ශොක් එකට කොයිල් ස්ප්රින් එක බස්සගන්නවා
ඊට පස්සේ බූට් එක දාලා මවුන්ට් එක දාගන්න ඕනේ
කලින් ගලවපු ලොක් නට් එක දාගන්නවා මවුන්ට් එකට පස්සේ හිටං
වැඩේ ඉවරයි... දැන් ඉතින් ගලවපු විදිහටම (පියවරෙන් පියවර කිව්වනේ ) හයිකරගන්න විතරයි තියෙන්නේ හිටං
දැන් ඉතින් මෙන්න මෙහෙම යන්නයි තියෙන්නේ හිටං
ලෝවර් ආම් මාරුකරන එක ගැන වෙනම දාන්නම්. හරිම ලේසියි
හොදනම් සලකලා බම්ප් එකක් දාලා එහෙම යන්න හිටං
අනවසරයෙන් උපුටාගෙන හිටං බ්ලොග් වල පලකිරීම සපුරා තහනම්
(ටයර් ගැන දාපු ත්රෙඩ් එක දැන් බියුටි සැලූන් බ්ලොග් වල හිටන් තියෙනවා
)
කාර් එකේ පරන අයිතිකාරයා උන්නොත් ඔන්න මගේ නං ගං දාලා එක්ස්පෝස් කරනව නෙමේ හිටං
ජයවේවා හිටං!!
තෙරුවන් සරනයි!!
මම,
රත්තරං
08-02-2015
(ටයර් ගැන දාපු ත්රෙඩ් එක දැන් බියුටි සැලූන් බ්ලොග් වල හිටන් තියෙනවා
)කාර් එකේ පරන අයිතිකාරයා උන්නොත් ඔන්න මගේ නං ගං දාලා එක්ස්පෝස් කරනව නෙමේ හිටං
ජයවේවා හිටං!!
තෙරුවන් සරනයි!!
මම,
රත්තරං
08-02-2015
Last edited:
